10/31の岐阜タいちの休憩所/ウェブリブログ

10/31の岐阜タ

<< 作成日時： 2008/10/31 20:28 >>

今朝は2レから。既に殆どの列車が闇の中での撮影結果がどんなものか．．．5781レまで一挙公開。

撮影条件は特記以外は50mm、1/20秒、f1.4+半絞り、ISO1600＋1段相当
   岐阜タ時刻表実際(西岐阜～岐阜タ西方)
＠岐阜タ
   2レ  4:54    4:56   EF66 43
5090レ  5:00発  5:02発 EF66 100 2次形
1053レ  5:04    5:07   EF66 100 2次形
4084レ  5:05発  5:10発 EF65 1138
5094レ  5:10着  5:14着 EF66 27 ※2
2093レ  5:13    5:15   EF66 32
5060レ  5:26    5:27   EF210
＠岐阜タ･穂積（長良川堤防）
5781レ  5:36    5:37   EF65 1000 特急色 ※1
＠岐阜タ
4082レ  5:43    未確認 EF66
5094レ  5:47発  未確認 EF66 27

※1．5781レ撮影時にカメラのバッテリーが切れ撮影終了。orz
※2．5094レの機番は到着時には暗くて判らず、5781レ通過後に岐阜タの東よりに戻ってみると27号機でした。しかしバッテリー切れなので撮影できず残念。(^^;

2レ。このくらいの距離がブレが少なくて機番が確認できる確立が高い。近づくと移動量が増えるので難易度高し。
でも倉庫が入ってしまいます。

EF66 43 2レ真横まで連写しているけどブレばかり。

5090レ。発車を撮る場合、撮影距離が取れないので近くて流し撮り時の角速度大で難しい。EF66も100番代だとナンバーがヘッドライトの上で判別不能。2レもここで撮る場合は速度が高い分大変。

EF66 100 5090レ＠ほぼ西岐阜
1053レ。高速で通過するので被写体ブレの範囲が広くなかなか綺麗に撮れない。

EF66 100 1053レ
4084レ。本線を横断してきて5090レより遅く感じる。ヘッドライトが車両上方のため番号確認はEF66より楽。

EF65 1138 4084レ
5094レは着発1番線に到着。バルブ撮りすれば番号確認も可能だけど朝の機材では無理。カメラのモニタではEF66 0番代2次形の新更新色に見えたが．．．

EF66 27 5094レヘッドライト消灯直後でフィラメントはまだ光っている。

2093レは稲沢発のようなものなので遅れが少ない列車。5094レが遅れていると駅手前で減速する為、1053レより撮影しやすい事が有る。

EF66 32 2093レ今朝はゆっくりでした。

5060レ。5094レを岐阜タ上り方の停車位置で撮影した後、早足で岐阜タ西方へ移動し場内信号機付近でGET。列車を照らす照明が無いので1/8秒で撮影。

EF210 5060レ
5781レ。ここも照明が無い。踏切の明かりに引き付けて撮影してみたものの番号の確認は不能でした。2093レの場所で撮れば良いけど高確率で2番電車が被る上に運動にならない(^^;

EF65 1000 5781レ

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